KATO 20系 『（殿様？）あさかぜ』（ちょこっとカプラー編）
KATO の 20 系としては最新仕様と言える『（殿様編成）あさかぜ』
台車マウントの車端部パーツが標準化され
テールランプも標準で LED 化されています
今回は運良く純正 LED クリア室内灯が組み込まれた15両セットを
送料込み二万円弱で尾久回送というよっしゃぁな感じで導入
実は『あさかぜ』は『初期編成』を発売当時に導入済みで
最近になってデキゴコロでナロネ21とナロネ22を増結
今回の『殿様編成』よりも豪華なA寝台・グリーン車が合計７両という
ほぼほぼ昭和38年頃を模した（殿様編成は昭和47年頃だそうな）
見る人が見ればトンチキな15両状態に揃えてあったりします
（↓こちらの「あさかぜ」のページを参考にさせていただいております）
ナロネ21は初期編成の増結用単品を買い足せばいいわけですが
ナロネ22は『さくら』の基本セット２種のみに含まれていて
しかも床板はナロネ21とは違いナロ20・ナハ20と共通で
『あさかぜ初期編成』基本セットのみに含まれるというシビれる状況
それもこれも
『あさかぜ初期編成』のみが「床下グレー」仕様ということに起因しています
（それぞれを単品で入手するのが厄介…）
…って、『初期編成』の話になっとるがね…(´・ω・｀;)
で、ようやっと『殿様編成』のお話に入ってくると
まずはこれ
わざわざ？
というお話もあるのでしょうが
電源車は機関車次位となんとなく決めている関係で
最後尾の緩急車は連結の可能性が限りなく低いと
じゃあ、所在無げにナックルがプランプランしてるより
それっぽいダミーカプラーをセットした方が見栄えも良くね？
…な感じですな
（どうしても逆につなげたい時は台車差し替えで行けるしね）
そしてカニマニはボギー車用ショートナックルに
『例の穴』仕様にして自連ＴＮにも対応可として見栄えと機能を両立
ＧＭナックルも連結できるので
有系の機関車やナックル対応前のカトの58にGMナックル仕込んでおいても大丈夫と
とりあえずこれで走らせることはできる状態になりました
これからマニの屋根を始めとしたスミ入れと
室内灯の『色』をちょこちょこ調整していきますよ
（…次回。）
.
