鉄コレ 京急1000形 非冷房 (その２)

前回、BMTN 化・ウェイトの搭載と動力化まで完了してましたが

車輪は KATO の定番 11-605 を使います

カプラーポケットを活かそうとすると車軸の太さと干渉しちゃいますが

個人的には基本 BMTN 化するのでほぼほぼこの車輪を使っています

で、パンタ。

なにこれ渋い…

芝川ＭＰｒｏ。歯医者さんを作る（4）『積層10枚。』

ザルかモリかみたいな…（ぃゃ

床板(？)積層部

なんとかそれっぽくは積み上げてやりました

フレーム状の造形は思ったよりいい感じでアリだね

実物より厚みがないのはご愛嬌で。(≧∇≦)

芝川ＭＰｒｏ。歯医者さんを作る（3）『ただ、ひたすら、積層。』

合間を見つけてぼちぼち組み始めました

Ｒやエッジに思うところはあるものの
基礎部分に使う分にはなんとか行けそうな亀吉君カット

とりあえず螺旋階段を積み上げますが
何せ１枚が約 0.5mm という厚み
階段１段を考えると 1mm (実物換算約 15cm)は欲しいところ
致し方なく１段につき２枚を重ねることに

基本は木工ボンド系の白い接着剤で貼り付け
積み上がったところで横から瞬着を染み込ませて固めちゃいます

鉄コレ 京急1000形 非冷房 10連

つい先日、密林で６両セットＢがほぼ半値に落ちたのを確認

トミーテック ジオコレ 鉄道コレクション 鉄コレ 京急電鉄1000形 非冷房車 (1次・2次量産車) 6両セット B ジオラマ用品 (メーカー初回受注限定生産)

それまでと比べると一気に 2,000 円程のダウンで 5,000 円以下に

…ポチる。

たまたまその１週間程前に
相模原の TamTam で２両セットＢを見つけて入手済みだった

で、実は第 25 弾の試作車２両はだいぶ前に指名買いで在籍

晴れてメーカー推奨（に乗せられた）10連を組める状態になりました

芝川ＭＰｒｏ。歯医者さんを作る（2）『亀吉くん出る。あれ？』

実はちょっと気分が乗り切れないでいるのですが

…いうのも、結構にＲが多いんですわ
Ｒ6.5 とかＲ４とか中途半端なやつが
アーチ状の造形があちこちにあるからなんですが

で、ハタと思い出して
タンスの上に放置していた箱を降ろします

図面は当面重要と思われる部位を抽出して
Ａ４サイズにまとめて拡張子 DXF 形式で保存しときます

アウトライン以外を階層指定して消した上で
それをシルエットスタジオで開いてみます

（左がCAD画面(.DXF)・右がシルエットスタジオ）

芝川モデリングプロジェクト（？）歯医者さんを作る（1）『作れんの？』

さて、始まりました『芝川模型化計画』。（ぃゃ、まだ誰にも言ってないって

先日の芝川図書館公開運転会でも話題となりました
周辺をモチーフにしたディオラマ風の展示ですが
芝川図書館のウェブサイトでも取り上げていただきまして

図書館スタッフさんに喜んでもらえたのが一番の収穫でした

で

次は？

…と、なるわけですが

ここでちょっとググアスの画像を見てみましょう

TOMIX レールクリーニングカー ストップ対応

（前記事に併記してありましたが、こちらに切り分け）

さて、走行派の人なら間違いなく数両は所持しているであろう

TOMIX のクリーニングカーですが

たまにモーターが回らなくなる症状が出たりしますね

うちで活躍の機会が多いのが 2000 年モデルのオリエント調カラーの物と

30 周年記念モデルの花柄カラーの二つの個体ですが

2000 年モデルはバキューム・30 周年は湿式クリーニングと用途固定状態

TOMIXの組み線路（＋KATO 複線カントレール）で本線の複線間隔を詰めて（27ｍｍ）みる（その８）実食。(をぃ

なんの違和感も感じない光景ですが

これが TOMIX レールで複線間隔 27mm の複々線の様子です

挟んでいるカーブレールが全て C605 なので

すれ違いの衝突事故の心配はありませんでした

TOMIX Nゲージ カーブPCレール C605-10-PC F 4本セット 1190 鉄道模型用品

直線部分に ワイド PC と標準のレールを交互に置くことで

複線間隔 27mm が出せるようにしています

左のヤード部分は 複線間隔 37mm で

複線レールの 1120 を６本使って構築しています

TOMIX Nゲージ 複線レールDS1120 F 2本セット 1819 鉄道模型用品

カーブレールはメイン部分が KATO の複線カントレールです

形状と複線間隔の保持と使いやすさがいいところで

複線間隔 37mm から KATO の 33mm を挟んで 右側の 27mm へ

流れとしては上手くいったかと思います

カントレールと右側の直線に入る間であれこれ調整して複線間隔を変更しています

ちなみにバリアブルレールは１本も使っていません

ストラクチャー（山）を作る（12）現場に持ち込む

ジオコレを並べるの図（一部「ワーキングビークル」なのはまぁ…）

実物と並べてみた、まぁまぁ

TOMIXの組み線路（＋KATO 複線カントレール）で本線の複線間隔を詰めて（27ｍｍ）みる（その７）事前準備完了

さて、実際に KATO と TOMIX のレールを繋げる場合
KATO の側に画像のようにジョイントを付けます

これは KATO のフレキシブルレール用のモノで
切り出す際に根元のフレーム部分を残しておくことで
枕木の間に収まり、ストッパーのように抜けにくくすることができます